高速路种植绿化图片

摘要： 道路绿化带四季长青的植物叫什么?小叶黄杨 小叶黄杨属于黄杨属的灌木，生长低矮，枝条密集，它就是四季常青的植物。主要分布在我国安徽，浙江，福建，四川，广东，湖南等省区。雪松 雪松属...

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道路绿化带四季长青的植物叫什么?

小叶黄杨 小叶黄杨属于黄杨属的灌木，生长低矮，枝条密集，它就是四季常青的植物。主要分布在我国安徽，浙江，福建，四川，广东，湖南等省区。雪松 雪松属于常绿乔木。

刺柏 第一，刺柏耐寒冷天气，一年四季常青。刺柏即便在北方，在寒冷的冬天，也能耐得住零下十几二十度的极寒天气，可以说是非常耐寒的一个树种，并且一年四季都身披绿色的外衣，像一个顽强的士兵，守护着室外的冰天雪地。

四季常青植物有很多种，如含笑、桂花、龙柏、雪松、山茶花、冬青、九里香、八角金盘、栀子、广玉兰、香樟等，它们属于常青植物，叶子终年翠绿。

常青藤，常春藤的叶色和叶形优美，四季常青，耐污染，病虫害少，生长速度快，养护成本低，是城市立体绿化的理想材料。通常用于墙体绿化、围栏绿化、阳台绿化、桥体和桥柱绿化、立体绿化、高速公路绿化等。

剪股颖混种百慕大就可以实现四季常青，冷季型草坪混种暖季型草坪，常绿期可以达到300多天，而且这两个品种种植也非常简单，不需要多次修剪。黑麦草、剪股颖、结缕草等搭配在一起，可以实现一年四季常青的效果。

四季常青的植物——常青藤。常青藤是一种很特别的植物，它能攀附在墙上、大树上。虽然柔弱，但通过藤蔓，它依然能长得很高。在日常生活中，常青藤的应用范围很广，通常作为园林绿化的常用品种。

高速公路两边有何特殊,为何不能种庄稼呢?

1、而之所以不种植庄稼也比较容易理解，首先庄稼从高度上来讲其隔离和缓冲效果明显没有绿化树木好。并且种植庄稼少不了要进行农事活动，这对道路安全是一种威胁。并且其保持水土，稳固路基的作用明显没有绿化带好。

2、另外，高速公路两边的庄稼容易引车祸。此外，绿植能够减弱噪音、阻挡灰尘、美化城市。首先，高速两边污染会比较严重，种出来的庄稼不能吃。

3、，高速公路车流量大，易发作交通事故，可能招致两边停止农作的人员伤亡和财富损失。为避免此事故的发作所形成的损失，因而才制止在这一区域农作，建房等违章作业。

4、第一个原因：安全因素 由于高速公路上行驶的车辆的速度非常快，如果总有农民在这附近种地，很容易影响驾驶员安全驾驶，还很容易出现交通事故。所以，在高速公路两旁50米内种植绿化带，不仅可以美化环境，还能保障人们的生命安全。

高速公路的绿化形式

高速公路绿化一般包括公路绿化、服务区绿化、互通区绿化三大组成部分。其中，公路绿化包括中央分隔带、边坡绿化、公路两侧绿地；服务区绿化包括收费站、餐饮及住宿区、加油站、修理厂和办公区等的绿化。

二板三带式。在分隔单向行驶的两条车行道中间绿化，并在道路两侧布置行道树。这种形式适于宽阔道路，绿带数量较大、生态效益较显著，多用于高速公路和人城道路绿化。三板四带式。

高速公路绿化设计中的手法过于单一，绿化形式多以喷播支护、植草植树为主，在绿化设计时没有结合当地的实际情况展开分析，导致最终所呈现出的景观片段在视觉上比较突兀，无法与周边环境实现有机结合。

高速公路绿化带规划的范围从公路用地外缘起向外的距离标准30米内。

中央隔离带的绿化形式首先是规划式。即用同规格、同品种的苗木，按等距离单排或双排密植，经人工剪形修剪成绿篱墙，如方齿形、锯齿形、波浪形，一般高度为1米～4米，有利于人工或机械修剪作业。

互通绿化位于高速公路的交叉口，最容易成为人们视觉上的焦点，其绿化形式主要有两种：一种是大型的模纹图案，花灌木根据不同的线条造型种植，形成大气简洁的植物景观。

适合高速公路护坡的灌木

护坡的灌木其实有很多，比如木豆、紫穗愧、刺愧、马棘、胡枝子、盐肤木等等，这些比较常见的护坡灌木品种。下面我就为大家简单介绍下这几种护坡灌木的基本特性：木豆：属直立灌木，高可达3米，多分枝，小枝柔弱。

白刺 。 种子(万粒/g) 重 约5-9；发芽率(%) 约70 。为匍匐灌木，耐干旱瘠薄，适应性极强，抗严寒冰冻，也抗高温风沙，固土护坡功能极强。沙棘 种子(万粒/g) 重 约90；发芽率(%) 约80 。

云南高速公路边坡和护坡常用些什么植物？ 很高兴云南绿墙景观为你解用于边坡的植物资源有许多，多数情况下是选择草坪草。但是草本植物与木本植物相比，草本植物根系较浅，护坡效果较差，因此，目前已开始采用灌木护坡。

在河岸、山坡、高速公路坡道等地都需要种植护坡植物，最主要的作用就是保持水土，改善环境。