日本地铁线路很乱

摘要： 是日本好还是韩国好1、无论是日本还是韩国，都有其独特的魅力和价值。两个国家在不同的领域都有自己的优势，不能简单地说哪个更好。选择哪个国家，应该根据自己的兴趣和需求来决定。2、总的...

更多限行资讯欢迎关注微信小程序

是日本好还是韩国好

1、无论是日本还是韩国，都有其独特的魅力和价值。两个国家在不同的领域都有自己的优势，不能简单地说哪个更好。选择哪个国家，应该根据自己的兴趣和需求来决定。

2、总的来说，韩国和日本都有其独特的魅力和优势。哪个更好取决于个人的兴趣、需求和偏好。无论是韩国还是日本，都有其丰富的文化、历史、风景和发展前景等待人们去探索。

3、选择出国打工，韩国和日本都是不错的选择，但是日本在某些方面可能更有优势，因为那里的工资水平相对较高。 尽管日本的消费水平也很高，但只要生活上稍加节制，还是可以将开销控制在一个合理的范围内。 值得注意的是，在日本工作确实非常辛苦，这与国内的工作环境有所不同。

为什么说东京新宿站是全球最乱地铁站?

1、东京新宿站并不是全球最乱的地铁站。尽管新宿站在日本乃至全球都是非常繁忙的交通枢纽，人流巨大且复杂，但它仍然保持着高效的运营和整洁的环境。新宿站位于日本东京都新宿区，是东京地铁、JR铁路、私铁等多家铁路公司的交汇点，日均客流量巨大。

2、而这，也是促使新宿站成为全球最乱地铁站的一大原因，换乘太复杂了，加上客流量太大，都容不得冷静地找寻正确的通道。

3、地铁作为城市交通的重要组成部分，不仅承担着缓解交通压力的任务，也是城市发展的象征。 在全球众多地铁站中，东京新宿站因其复杂的结构和庞大的客流量而著称，曾创下吉尼斯世界纪录。 新宿站不仅是东京公共交通系统中不可或缺的一部分，其建设和扩张历程也反映了东京乃至日本经济的增长。

4、这个复杂的地铁站就是日本东京新宿站，小编通过导游朋友了解到，新宿站是世上施工时间最长的地铁站，也是东京公共交通中不可缺少的一环，在一百多年的历史间不断扩张，其接入的线路和面积随着东京的GDP在不断增加，直到2017年，新宿站达到200个出入口、51个月台和日均400多万乘客的夸张程度。

5、其实校长认为，新宿站其实在明治时代就已经存在了，也就是1885年，但是由于新宿站被建在郊外地区，所以基本没有什么人乘坐，但是后来随着东京的不断发展和人口不断扩大，新宿站的客流量也就越来越多，直到今天成为了世界上最繁忙的地铁站。

日本女性喜欢坐拥挤的地铁吗?日本的职业助推员是干嘛的?

1、，真实情况：日本地铁确实非常拥挤，尤其是在上下班的时候，地铁根本就拥挤不动，这时候就出现了一个特殊职业，助推员，顾名思义，就是在乘客自己挤不上车的时候，助推员在后面帮忙，把人推上地铁。

2、然而助推员就是造成这种情况的主要原因之一，正是他们的助推把日本地铁车厢挤得满满的，最终就导致了里面的女性被人贴人挤压。

3、为了让更多乘坐地铁的日本人能够立即上班，地铁将专门招募一些助推员。在关闭地铁门之前，日本人将被推入地铁。例如，对于日本男人来说，准时上班是件好事，紧紧挤压也没关系，但是对于日本女人来说，必须始终注意自己是否被别人占便宜了。毕竟，即使有人遇到咸猪手，周围也有人也不知道应该生谁的气。

4、地铁推手日本大城市的地铁是非常繁忙的，尤其是在早高峰的时候，每列地铁都会挤满了人。为了赶上地铁，不至于让自己迟到，人们会拼命挤，想要让自己尽快上车。不过，有时候地铁不是说挤就能挤上去的，需要有人在外面施力，帮助人们进入车厢。

5、所谓地铁助推员，就是帮助实在挤不上地铁的人，挤上地铁。为什么会产生这种职业呢？这就要从日本的人口和公共设施不匹配说起来。日本地方虽然不大，但是人口却非常多，这就导致了到处都很拥挤。尤其是早晚高峰的地铁，更是挤得让人无法呼吸。