高速路并行埋设管线

摘要： 公路沿线埋设管线属于什么性质的公路沿线埋设管线属于国家为公共利益征收土地性质。地下埋管道属于国家为公共利益征收土地性质的占地。地埋管赔偿标准地埋管占地，属于国家为公共利益征收土地...

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公路沿线埋设管线属于什么性质的

公路沿线埋设管线属于国家为公共利益征收土地性质。地下埋管道属于国家为公共利益征收土地性质的占地。地埋管赔偿标准地埋管占地，属于国家为公共利益征收土地的范畴，需按照被征收土地的原用途给予补偿。

公路建筑控制区是指根据法律规定在公路两侧一定的范围内禁止修建建筑物和构筑物，原有的建筑物和构筑物不得扩建，需埋设管线、电缆及修建临时性工程设施的，应经交通主管部门批准，上述一定区域被称作公路建筑控制区。那么什么是公路建筑控制区的呢？以下中达咨询带来关于什么是公路建筑控制区的相关规定，相关内容供以参考。

公路用地范围指的是公路红线范围内土地，通常公路红线就在公路边沟外1m处。但是法规还规定了公路建筑控制区，就是以公路红线外缘起，高速公路30m内，国道20m内，省道15m内，县道10m内，乡道5m内，属于建筑控制区，在这个区域内建房，必须要公路部门批准。因此，并能说防护林外的土地就可以自行建房。

公路法是行政法，不属于社会法。它规定了在公路两侧的建筑调节区内禁止修建建筑物和地面构筑物，但允许在该区域内埋设管线、电缆等设施，需要得到相关部门的批准。公路法还存在一些问题。首先，现行《条例》不适应深化财税体制改革和投融资体制改革的新要求。

方式不同。根据《中华人民共和国公路法》规定，跨越、穿越公路修建桥梁、渡槽或者架设、埋设管线等设施的，以及在公路用地范围内架设、埋设管线、电缆等设施的，应当事先经有关交通主管部门同意，影响交通安全的，还须征得有关公安机关的同意，公路法埋设和架设的区别是方式不同。

属于高速公路的，公路建筑控制区的范围从公路用地外缘起向外的距离标准不少于30米。

公路法埋设和架设的区别是什么

方式不同。根据《中华人民共和国公路法》规定，跨越、穿越公路修建桥梁、渡槽或者架设、埋设管线等设施的，以及在公路用地范围内架设、埋设管线、电缆等设施的，应当事先经有关交通主管部门同意，影响交通安全的，还须征得有关公安机关的同意，公路法埋设和架设的区别是方式不同。

公路两侧建筑控制区内修建(埋设)管、线，架设电缆、管道和跨越、穿越、开挖占(利)用公路 是 《中华人民共和国公路法》第44条：“任何单位和个人不得擅自占用、挖掘公路。

公路法是行政法，不属于社会法。它规定了在公路两侧的建筑调节区内禁止修建建筑物和地面构筑物，但允许在该区域内埋设管线、电缆等设施，需要得到相关部门的批准。公路法还存在一些问题。首先，现行《条例》不适应深化财税体制改革和投融资体制改革的新要求。

根据我国现行的《中华人民共和国公路法》，任何跨越、穿越公路修建桥梁、渡槽或者架设、埋设管线等设施的行为，都需要事先获得相关交通主管部门的同意。 如果这些行为影响交通安全，那么还需要征得有关公安机关的同意。 此外，所修建、架设或者埋设的设施必须符合公路工程技术标准的要求。

除公路防护、养护需要的以外，禁止在公路两侧的建筑控制区内修建建筑物和地面构筑物；需要在建筑控制区内埋设管线、电缆等设施的，应当事先经县级以上地方人民政府交通主管部门批准。

高速公路桥下埋设管线要审批吗

1、高速公路桥下埋设管线要审批。除公路防护、养护需要的以外，禁止在公路两侧的建筑控制区内修建建筑物和地面构筑物。在建筑控制区内埋设管线、电缆等设施的，应当事先经县级以上地方人民政府交通主管部门批准。

2、需要埋设管线、电缆等设施的，需经过审批。 对建筑控制区内原有合法建筑物、构筑物或者因建筑控制区调整而被划入控制区范围内的建筑物和构筑物，其扩建也需要经过许可。

3、是国省干线或高速公路上吗？如果是的则需要路政部门的审批。所有的涉路施工及在公路建筑控制区内设置各种设施，都需要经过公路管理机构---路政部门的审批。理由：《公路法》第八条国务院交通主管部门主管全国公路工作。

4、根据我国现行的《中华人民共和国公路法》，任何跨越、穿越公路修建桥梁、渡槽或者架设、埋设管线等设施的行为，都需要事先获得相关交通主管部门的同意。 如果这些行为影响交通安全，那么还需要征得有关公安机关的同意。 此外，所修建、架设或者埋设的设施必须符合公路工程技术标准的要求。

5、国道规划需要作重大修改的，由原编制机关提出修改方案，报国务院批准。经批准的省道、县道、乡道公路规划需要修改的，由原编制机关提出修改方案，报原批准机关批准。

6、我国现行的《中华人民共和国公路法》明确规定，跨越、穿越公路修建桥梁、渡槽或者架设、埋设管线等设施的，以及在公路用地范围内架设、埋设管线、电缆等设施的，应当事先经有关交通主管部门同意，影响交通安全的，还须征得有关公安机关的同意；所修建、架设或者埋设的设施应当符合公路工程技术标准的要求。

建筑控制区埋设光缆如何处理

因此，我认为高速公路建筑控制区内的建筑是违法建筑，可依据《公路法》 第八十一条 违反本法第五十六条规定，在公路建筑控制区内修建建筑物地面构筑物或者擅自埋设管线电缆等设施的，由交通主管部门责令限期拆除，并可以处五万元以下的罚款逾期不拆除的，由交通主管部门拆除，有关费用由建筑者蓿内者承担。

在公路建筑控制区内修建建筑物、地面构筑物，或擅自埋设管线、电缆等设施的；由交通主管部门责令限期拆除，并可处五万元以下罚款，逾期不拆除的由交通主管部门拆除，有关费用由建筑者、构筑者承担。

其三是可以避免沿线近距离建设施工对公路影响，有效地保护公路和公路附属设施。其四是对公路沿线的建筑进行控制，可以充分保障公路上汽车驾驶人员的行车视野，促进行车安全。其五还可以减少公路上车辆的噪声和尾气等对沿线居民的影响。公路建筑控制区制度并不是《公路法》新创设的制度。

在长春市办理“在公路建筑控制区内埋设管线、电缆等设施的批准”需携带如下材料进行申请：一般情况需提供：路政现场勘验图(纸质和电子版：原件1 份；复印件1 份；真实有效。）一般情况需提供：身份证明(纸质和电子版：原件1 份；复印件5 份；真实有效。

在建筑控制区内埋设管线、电缆等设施的，应当事先经公路管理机构批准。申请前款规定事项的，应当符合本条例第二十五条规定的条件。本条规定的公路管理机构的许可权限，按本条例第二十八条规定执行。 建筑控制区内的违章建筑，依照有关法律、法规规定拆除，不予补偿。

公路控制区内擅自埋设管线、设置电缆等行为因巡查未及时发现,导致发生...

因此，我认为高速公路建筑控制区内的建筑是违法建筑，可依据《公路法》 第八十一条 违反本法第五十六条规定，在公路建筑控制区内修建建筑物地面构筑物或者擅自埋设管线电缆等设施的，由交通主管部门责令限期拆除，并可以处五万元以下的罚款逾期不拆除的，由交通主管部门拆除，有关费用由建筑者蓿内者承担。

除公路防护、养护需要的以外，禁止在公路两侧的建筑控制区内修建建筑物和地面构筑物；需要在建筑控制区内埋设管线、电缆等设施的，应当事先经县级以上地方人民政府交通主管部门批准。

埋设的管线、电缆等设施应当与公路保持规定的安全距离，并符合公路发展规划要求。第二十五条 在公路建筑控制区内，除公路保护需要和经许可的涉路工程设施、非公路标志外，禁止修建、扩建建筑物和地面构筑物。

如果因车辆驾驶人或公路使用者的过失或故意行为导致公路损害，他们应当承担相应的民事责任。

” 第二十条修改为：“违反本办法第七条第一款规定，或者擅自在公路建筑控制区内埋设管线、电缆等设施的，由公路管理机构责令限期拆除，并可处5万元以下的罚款；逾期不拆除的，由公路管理机构拆除，有关费用由建筑者、构筑者承担。

法律分析： 除公路防护、养护需要的以外，禁止在公路两侧的建筑控制区内修建建筑物和地面构筑物；需要在建筑控制区内埋设管线、电缆等设施的，应当事先经县级以上地方人民政府交通主管部门批准。

公路路线设计规范》规定管线与公路之间的净空高度不少于多少米?_百度...

（一）上跨的公路、城市道路、铁路的净高必须符合高速公路建筑限界的相应规定，其净空不得小于5米（以最不利位置净空为准，下同）。（二）下穿的铁路、一级公路的净空不得小于5米，下穿的二级公路、城市道路的净空不得小于5米，其余下穿公路的净空不得小于5米。

具体设计要求：净宽度和净空高度： 必须保持在0米以上，以保证消防车的顺畅通行。转弯半径： 应满足消防车的特殊转弯需求，确保车辆在紧急情况下能顺利转弯。障碍物清除： 消防车道周围 不应有树木、架空管线等妨碍消防作业的障碍物，以保障救援行动的顺利进行。

车道的净宽度和净空高度均不应小于0m。转弯半径应满足消防车转弯的要求。消防车道与建筑之间不应设置妨碍消防车操作的树大、架空管线等障碍物。消防车道靠建筑外墙一侧的边缘距离建筑外墙不宜小于5m；消防车道的坡度不宜大于8%。

消防车道规定 消防车道是指火灾时供消防车通行的道路。根据规定消防车道的净宽和净空高度均不应小于0米，消防车道上不允许停放车辆，防止发生火灾时堵塞。