高速路为什么是沥青路面

摘要： 高速公路都是用沥青铺的,选用沥青来铺道路的原因有哪些?总的来说，高速公路之所以运用沥青做路面，而不是水泥，是由于从整体上看，铺设沥青比铺设水泥更适宜。沥青路面平整度高于水泥路面。...

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高速公路都是用沥青铺的,选用沥青来铺道路的原因有哪些?

总的来说，高速公路之所以运用沥青做路面，而不是水泥，是由于从整体上看，铺设沥青比铺设水泥更适宜。

沥青路面平整度高于水泥路面。沥青路面有一定柔性，能够和轮胎橡胶紧密接触。沥青路面平整度高于水泥路面。沥青路面有一定柔性，能够和轮胎橡胶紧密接触。可以说水泥混凝土路面和沥青路面各有优缺点。

现在的高速公路都采用沥青摊铺，而非水泥混凝土，是有其原因的。

为什么高速公路是沥青路面,而不是水泥路面呢?有什么讲究?

沥青路面施工时间更短 在建设施工中，建设的时间是直接影响施工成本的，沥青路面比水泥路面最大的优势就是施工时间短。在沥青路面的建设中，都会有专门的沥青铺装设备，这样的话，速度会更快。

从这一点来说，沥青路面比水泥路面有明显的优势。路面为刚性路面，每隔一段距离应留有缝隙，避免炎热夏季热胀冷缩对路面的损坏。行驶在水泥路面上，往往会有咯噔，咯噔的声音，即轮胎压过预留伸缩缝的声音；沥青路面是柔性路面，开在上面很舒服，几乎没有颠簸感。

这是沥青路面所不具备的，因为水泥路面即便泡在水里也没事儿，所以不用担心积水。水泥路面的抗滑性也很好，使得很多高速上地道桥都是水泥做成的，而且还具备强大的耐腐蚀性，使得水泥路面基本上不会出现各种病害。

水泥路维护不方便，沥青路维护方便，水泥路韧性差容易损坏，沥青路韧性高维修方便不易损坏。目前全国95%的高速公路都是沥青路面，水泥路面几乎被遗弃。众所周知两者的价格差别很大。一吨沥青3500元左右，一吨水泥300元左右，相差10倍以上。

首先，沥青路面相对于水泥路面更加耐磨、耐久。高速公路是一个高负荷、高速度的交通运输系统，需要承受来自车辆轮胎的巨大压力和磨损。沥青路面具有较好的弹性和韧性，能够减少路面的破坏和裂缝，从而延长路面的使用寿命。其次，沥青路面施工工艺相对简单、施工周期短。

再则车辆在上面行驶的舒适性也不同，沥青路面好于水泥路面，这个从车辆行驶时产生的噪音就可以体会，如果可以开车或者坐车去感受一下此外水泥路面承受交通荷载强度好于沥青路面。

为什么高速公路是沥青路面,而不是水泥路面?

高速公路上，汽车以120迈的限速疾驰，沥青路面的降噪效果显著优于水泥路面。这种差别就像高跟鞋在地毯与地板砖上的行走，沥青路面的宁静无声与水泥路面的“哒哒”声形成了鲜明对比。此外，沥青路面经过多次碾压后，平整度极高，为驾驶者提供更稳定的行驶体验。

舒适性比较强首先就是因为沥青路面在驾驶的过程中比较舒适，因为沥青路面在驾驶的时候，会让我们觉得非常的柔软。他本身就是一种非常软的材料，因此在这个过程中，还可以吸收一些车辆给路面的压力。但是水泥路面就没有这个特点了，水泥非常的坚硬。

高速公路是沥青路面而不是水泥路面，是因为沥青路面在高速路上有很多的优势。沥青路面是柔性路面更加平稳、承重更大 沥青路面很柔软，很稳定，很舒适，不会有太大的颠簸，会比在水泥地面上更舒服，也能降低车辆的噪声。此外，由于人们的生活条件日益改善，道路上的交通工具也日益增多。

首先，沥青路面相对于水泥路面更加耐磨、耐久。高速公路是一个高负荷、高速度的交通运输系统，需要承受来自车辆轮胎的巨大压力和磨损。沥青路面具有较好的弹性和韧性，能够减少路面的破坏和裂缝，从而延长路面的使用寿命。其次，沥青路面施工工艺相对简单、施工周期短。

首先，沥青路面具有出色的耐磨和耐久性能。高速公路需要承受来自车辆轮胎的巨大压力和磨损，而沥青路面通过其弹性和韧性，减少了路面的破坏和裂缝，从而延长了路面的使用寿命。其次，沥青路面的施工工艺相对简单，并且施工周期较短。

为什么高速公路不用水泥路面,而是用沥青路面?

1、沥青路面防滑，噪音小，灰尘小沥青路面比较平整，是压路机碾压整平的，而水泥路多是振捣以后人工抹平的，平整度就低了很多。车子高速开在水泥路上面时，接缝多会导致震动频繁，使得噪音加大。

2、首先，沥青路面相对于水泥路面更加耐磨、耐久。高速公路是一个高负荷、高速度的交通运输系统，需要承受来自车辆轮胎的巨大压力和磨损。沥青路面具有较好的弹性和韧性，能够减少路面的破坏和裂缝，从而延长路面的使用寿命。其次，沥青路面施工工艺相对简单、施工周期短。

3、首先，沥青路面具有出色的耐磨和耐久性能。高速公路需要承受来自车辆轮胎的巨大压力和磨损，而沥青路面通过其弹性和韧性，减少了路面的破坏和裂缝，从而延长了路面的使用寿命。其次，沥青路面的施工工艺相对简单，并且施工周期较短。

4、舒适性比较强首先就是因为沥青路面在驾驶的过程中比较舒适，因为沥青路面在驾驶的时候，会让我们觉得非常的柔软。他本身就是一种非常软的材料，因此在这个过程中，还可以吸收一些车辆给路面的压力。但是水泥路面就没有这个特点了，水泥非常的坚硬。

5、高速公路是沥青路面而不是水泥路面，是因为沥青路面在高速路上有很多的优势。沥青路面是柔性路面更加平稳、承重更大 沥青路面很柔软，很稳定，很舒适，不会有太大的颠簸，会比在水泥地面上更舒服，也能降低车辆的噪声。此外，由于人们的生活条件日益改善，道路上的交通工具也日益增多。

高速公路是沥青路面,而不是水泥路面,这是为何?

抵抗能力比较强从抵抗能力上面来分析的话，沥青路面比水泥路面的抵抗性要强的多。因为沥青路面它非常的灵活即使出现了下沉的情况，也是可以正常通车的，像这种情况对沥青路面来说都不会有什么特别大的影响。只是在这个过程中，驾驶员可能会感觉到有一点的起伏，但这种情况下都是很正常的。

高速公路是沥青路面而不是水泥路面，是因为沥青路面在高速路上有很多的优势。沥青路面是柔性路面更加平稳、承重更大 沥青路面很柔软，很稳定，很舒适，不会有太大的颠簸，会比在水泥地面上更舒服，也能降低车辆的噪声。此外，由于人们的生活条件日益改善，道路上的交通工具也日益增多。

高速公路上，汽车以120迈的限速疾驰，沥青路面的降噪效果显著优于水泥路面。这种差别就像高跟鞋在地毯与地板砖上的行走，沥青路面的宁静无声与水泥路面的“哒哒”声形成了鲜明对比。此外，沥青路面经过多次碾压后，平整度极高，为驾驶者提供更稳定的行驶体验。

沥青路面防滑，噪音小，灰尘小沥青路面比较平整，是压路机碾压整平的，而水泥路多是振捣以后人工抹平的，平整度就低了很多。车子高速开在水泥路上面时，接缝多会导致震动频繁，使得噪音加大。

相比之下，沥青路面再铺设完毕后，只需要七天左右就能够全面开放，正式通车。第其次，水泥路面易损坏，后续维修成本高。高速公路的车流量较大，每天各种轿车，客车、重型卡车等来来往往，时间久了难免会出现路面损坏的问题。很多情况下，水泥路面都是从接缝处发生破坏，这种破坏往往是不可逆的。

首先，沥青路面具有出色的耐磨和耐久性能。高速公路需要承受来自车辆轮胎的巨大压力和磨损，而沥青路面通过其弹性和韧性，减少了路面的破坏和裂缝，从而延长了路面的使用寿命。其次，沥青路面的施工工艺相对简单，并且施工周期较短。