高速路沙石料

摘要： 帮高速公路拉沙石子需要什么公司两期工程所有建设、生产物资需要借用红墩子石料厂自建道路，再经国电进场路运至施工现场。赚钱，赚的是差价和运费！这个很赚钱的。但是要谈好结账时间和方式！...

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帮高速公路拉沙石子需要什么公司

两期工程所有建设、生产物资需要借用红墩子石料厂自建道路，再经国电进场路运至施工现场。

赚钱，赚的是差价和运费！这个很赚钱的。但是要谈好结账时间和方式！还有就是工地老板的信誉问题，现在沙石涨价垫资很多的。万一碰到个结款不及时的，到时自己因为资金周转不过来，而耽误或者不及时了。

吸取美国巴马克公司著名的“石打石”破碎机原理及技术研制开发出具有国内、国际、领先水平的高效大产量的碎石设备。

像你说的这个路基宽度5米、路面宽0米，长10公里的路，如果是改建，那应该在2200万的样子，如果为新建项目应该在3400万的样子。

后来，这位青年也获得了成功，他成了韩国泛业汽车公司的总裁。 温馨提示：人世中的许多事，只要想做，都能做到，该克服的困难，也都能克服，用不着什么钢铁般的意志，更用不着什么技巧或谋略。

挣二十多万应该也不是什么大数目，要是传销的话，应该是卖产品什么的吧，他要求你入伙了吗？话说，搞工程建设项目利润是很可观的。你还是得自己去看看，好好考察一下，不要轻易入场。

向高速公路送沙石料的利润

1、往高速公路送砂石料是一个利润可观的买卖，是好多人眼里的肥活，在保障钱能按时给的话。正常利润能达到百分之三十左右的。

2、在百分之30左右。高速公路沙石用量大，竞争激烈，利润透明公开，是供应利润的百分之30，结账方式是一般情况，都是垫付到一定数量后高速公路才会给。

3、百分之20。根据查询造价通显示，土方项目利润较高，看土方取土成本或土方再利用成本，高速公路土方一公里利润有百分之20以上。

4、除去油耗以及其他费用，每车的利润大概在400元左右。法律依据：《中华人民共和国民法典》第四百六十五条 依法成立的合同，受法律保护。依法成立的合同，仅对当事人具有法律约束力，但是法律另有规定的除外。

5、前提你还得有那么多钱去垫资。这种生意很好，高速需要很多沙石料，能挣不少辛苦钱，不过，可能这种生意不是人人都能做的，需要资质，关系等。利润还是可以的。

6、%左右。高速公路工程项目正常利润在20%左右，如土方测量做的好30%-40%，场地复测时如量超过设计的5%，要多方复测，没有超过5%就按设计量不与调。所以利润不会超过25%。高速工程是指建设高速公路的项目工程。

高速公路砂石供应该找哪个部门

1、高速公路砂石供应该找砂管办，往高速公路上运送沙石料应该需要的资质有，需要具备运输部门的允许证件，还需要出具沙石料，国家相关部门检测的标准证书。

2、由环境保护部领导管理，下划到县级由当地沙场归水利部门，石场归林业局管理。法律依据：《中华人民共和国矿产资源法》第三条矿产资源属于国家所有，由国务院行使国家对矿产资源的所有权。

3、可以。个人给高速公路供应沙石料是个人行为，但是要办理以下手续：当事人需要携带身份证等相关证件去公司所在地办理工商营业执照；办理采沙（矿）经营许可证；去环保局进行环保审批。

4、怎么能找到跟随高速工程的砂石厂拆除的联系方式：你要找沙场的话有个建议就是直接找当地的砂石运输队，你找到一个运输队，他们知道周围所有的砂石厂。也就找到了跟随告诉工程的砂石厂的联系方式。

5、有。群众积极监督举报砂石等矿产资源违法违规行为，非法采砂公安有权管，非法采砂是属于违法犯罪的行为，如果是违法的，由河道管理部门进行管辖，如果是犯罪的由公安机关进行查处。

6、法律分析：总体归环境保护部，精确到县级为沙场归水利部门石场归林业局管理。

高速路和沥青混合铺垫的碎石采用什么石料,有什么要求

1、施工中要求水泥剂量应不大于5%，碎石合成级配中小于0.075 mm颗粒含量宜不大于4%，含水量宜不超过最佳含水量的1%。

2、沥青层用粗集料包括碎石、破碎砾石、筛选砾石、钢渣、矿渣等，但高速公路和一级公路不得使用筛选砾石和矿渣。粗集料必须由具有生产许可证的采石场生产或施工单位自行加工。

3、①在轻交通道路上用做路面或薄沥青面层下。几乎所有的国家都采用这种结构。②在重交通道路上用在厚沥青面层下。

4、阳离子乳化沥青可适用于各种集料品种，阴离子乳化沥青适用于碱性石料。乳化沥青的破乳速度、黏度宜根据用途与施工方法选择。

5、沥青混合料一般分为3层，25 20 13 指的碎石最大粒径：25为最大骨料为25MM，20为20MM ，13为13MM 匹配的沙是河沙，最好是中沙。