坡度5的高速路

摘要： 高速公路怎么做护坡工程1、柔性边坡防护 包括植草皮、人工撒播、湿式喷播、三维网植草、客土喷播、厚层基材喷播、柔性防护网等等。相对于钢性边坡防护来说柔性边坡防护更加环保安全且施工起...

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高速公路怎么做护坡工程

1、柔性边坡防护 包括植草皮、人工撒播、湿式喷播、三维网植草、客土喷播、厚层基材喷播、柔性防护网等等。相对于钢性边坡防护来说柔性边坡防护更加环保安全且施工起来也较为简单。

2、高速公路护坡施工工艺流程：(1)清理、平整坡面，使其有利于与基材混合物自然结合。(2)确定锚杆孔位并钻孔。(3)用水泥砂浆固锚杆。(4)铺设、固定网并使其张紧。

3、护坡施工采用人工挖基，人工刷坡，砌筑前，将基底平整夯实，检查合格后方可进行砌筑。③砌筑：片石采用挤浆法施工，铺砌时自下而上进行，砌块不得大面平铺，石块应彼此交错搭接，错缝一般为7～8cm，不得松动，严禁浮塞。

4、护坡工程常常是针对山区、高速公路以及公路省道、市政工程施工等场合进行的。如何有效地进行护坡施工呢？接下来将为你介绍护坡施工的几种常用方法。第一种方法是采用砖石材料。

5、主要有喷浆和喷射混凝土防护，干砌片石护坡，浆砌片(卵)石护坡，护面墙防护，锚杆钢丝网喷浆或喷射混凝土护坡，抹面防护。喷浆和喷射混凝土防护适用于边坡易风化、裂隙和节理发育、坡面不平整的岩石挖方边坡。

高速公路上陡坡5%是什么意思

公路边坡坡比规范不超过5%，超过10%就算比较大坡了；设计时速为120的高速，其坡度一般不能超过5%。云南的“魔鬼公路”，其坡度超过了8%，所以事故频发。

陡坡坡度不应小于0.3%。在一级公路、高速公路上，为确保主线车道车辆的正常行驶，我国规定的最大纵坡为3%(山岭重丘区4—5%)，这是根据小汽车用正常速度，载重汽车用0.5设计速度可以爬上去的条件设定的。

在一级公路、高速公路上，为确保主线车道车辆的正常行驶，我国规定的最大坡度为3%(山岭重丘区4—5%)。是根据小汽车正常速度，载重汽车用0.5设计速度可以爬上去的条件设定的。

%。3%、4%的最大纵坡适合于高速公路和一级公路平原微丘区比较高行车速度行驶；8%，9%的最大纵坡，适合于四级公路山岭重丘区低速行驶；5%，6%，7%的最大纵坡适合于80，60，40km/h的计算行车速度。

高速公路、一级公路当连续陡坡由几个不同坡度值的坡段组合而成时，应对纵坡长度受限制的路段采用平均坡度法进行验算。四级公路当连续纵坡大于5%时，对纵坡长度应加以限制，以利提高车速和行驶安全。

坡度多少合适?

广场设计坡度，平原地区应小于或等于1％，最小为0．3％；丘陵和山区应小于或等于3％。地形困难时，可建成阶梯式广场。与广场相连接的道路纵坡度以0．5～2％为宜。

一般不超过15%，入口和出口处直线缓坡6米范围内为5%，弧线缓坡在4米内为5%。防止车辆前后地盘磕蹭。地下车库出入口距基地道路的交叉路口或高架路的起坡点不应小于50m；坡度为5%。

在我国南方，坡屋面坡度要求大于26°34′；个别降雨量很大的地区要求大于45°；屋顶又名斜屋顶，是指一种排水坡度一般大于3％的屋顶；坡屋顶在建筑中应用较广，主要有单坡式、双坡式、折腰式和四坡式等。

地下机动车道直线坡道坡度不大于15%(相当于6°)，曲线坡道坡度不大于12%(相当于8°)。 规范所说的“不大于”就是极限，超过这个极限的设计就是不合格的，当然也会在使用中发生事故。

坡屋顶一般坡度都较大，如高跨比为1/6～1/4，不论是双坡还是四坡，排水都较通畅，下设吊顶。保温隔热效果都较好。

坡度小于20%(1：5)时，人可站立行走，基本无不舒适感。坡度小于10%(1：10)时，人行走在其上，有如履平地之感。坡度小于5%(1：20)时，已经是残疾人轮椅的最小坡度。所以小10%都适合，可据条件选择。