高速路轮胎降温

摘要： 轮胎发热怎么办??1、轮胎过热时要同时检查废气管是不通畅。如果不通，清洗或更换。再行驶一段时间候查看机油是否缺少，排气管是否还冒蓝烟。测量气缸压力，气缸压力正常：那应该是因气门油...

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轮胎发热怎么办??

1、轮胎过热时要同时检查废气管是不通畅。如果不通，清洗或更换。再行驶一段时间候查看机油是否缺少，排气管是否还冒蓝烟。测量气缸压力，气缸压力正常：那应该是因气门油封老化破损导致的烧机油，更换气门油封。

2、建议立即检查刹车系统，确保刹车盘、刹车片、刹车卡钳和刹车液等部件的正常工作。 轮胎问题：轮胎过度充气或胎压不均匀可能导致前轮发烫。过高的胎压会导致轮胎与地面的摩擦增加，从而产生过多的热量。

3、注意胎压。在温度高的情况下，一定要先将轮胎的胎压进行适当的调节。即使轮胎受热，气压也依然在可控的范围内。及时处理异常情况，当轮胎出现异常或者一些小的损伤时，一定要及时处理。

夏天跑长途,大家都怎样给轮胎降温的?如果浇水的话先浇轮胎还是先浇刹车...

1、不要往轮胎上浇水 在炎热的夏季，人们都喜欢冲凉降温。因此很多车主在跑完高速的时候，会给轮胎浇水来降温。其实这个做法是错误的，汽车轮胎在高温下暴晒后，轮胎温度会升高，尤其是在跑完高速以后。

2、绝对不能用凉水浇，否则会使轮胎由于骤冷而导致龟裂，而且用水浇过以后轮胎表面冷热不均匀，很容易爆胎。

3、给轮胎降温 如果爱车需要跑高速跑长途，在中途车主要定时给轮胎降温。暴晒后的轮胎极易爆胎，所以有些车主就会想到泼洒冷水给轮胎降温。可这种方式虽然降温明显，但也有可能造成轮胎的变形和开裂。

4、切忌向高温车胎洒水 在夏天高温天气情况下，我们会发现很多人直接往轮胎上浇水给轮胎降温，这种做法是不可取的。

5、踩刹车会增加轮胎负荷。刹车越硬，轮胎负载越大。高速行驶时要注意休息 长时间高速运行，即使人们能够站立，汽车也可能无法站立。因此，最好每两个小时进入高速休息区，以检查轮胎压力以及轮胎是否被卡住。

6、在停车之前半分钟要及时把淋水关掉。两个轮子间间隙小散热差，这样可使轮胎间形成水膜保护层，降温更明显。自卸车如果专门拉水渣或者河床沙等有水的货物也可在轮子上方车箱底部钻几个小孔，就形成了自动淋水器了。

跑高速轮胎温度多少正常

1、行车一段时间后，轮胎中心的温度会明显升高。但是如果轮胎温度过高，说明轮胎存在问题。通常情况下，跑高速路，并且车速超过100公里/小时时，轮胎温度约为70-100℃之间属于正常范围。

2、一年四季，轮胎内部在高速情况下的运行温度在60-130之间，轮胎拥有保温套能够在一般情况下将温度保持在可控范围内。

3、一年四季，轮胎内部在60-130之间高速运转是正常的。轮胎有隔热套，在正常情况下可以将温度保持在可控范围内。一般来说，斜口轮胎能够正常工作并保证轮胎足够耐久的最高温度是121，而子午线轮胎必须控制在93以内或更低。

4、正常情况下，跑高速轮胎温度在60~130度之间都是属于正常的。因为轮胎有保温套，所以一般情况下可以将轮胎的温度控制在一个可以控制的范围之内，毕竟对于轮胎来说温度过高很危险。

5、根据查询百度有驾网站得知，轮胎温度50度属于正常范围。轮胎的正常温度范围在90-110摄氏度之间，而当车胎温度为55度不要紧，轮胎拥有保温套能够在一般情况下将温度保持在可控范围内。另外，如果车胎温度过高非常危险。

6、工作时的温度一般是40-80之间，长途高速行驶有时间会增加到120左右，这是会很危险，温度如果再高说明车况出现问题了，需要马上维修。一般胎压数值在3~5之间都是正常的。

跑长途是否要给汽车轮子浇水降温?

1、在炎热天气长时间行驶轮胎可能会因为胎温过高而不安全，但也没必要去给轮胎浇水，只要把车停下来休息一下，自然降温就可以了。

2、绝对不能用凉水浇，否则会使轮胎由于骤冷而导致龟裂，而且用水浇过以后轮胎表面冷热不均匀，很容易爆胎。

3、自然降温或缓慢降温是最好，因为长途汽车的刹车机构并不像赛车一样使用的是特殊材料。如果往轮毂上浇水，由于刹车盘此时温度很高，在骤冷的条件下，金属结构会发生变化，可能会造成强度下降，材质变脆。

4、你好最好不要用散水降温，停止让起自然降温，水降温可能会导致刹车异响，温度巨高巨低，而且还可能会影响刹车盘的变形，希望可以帮到你，有什么不懂的可以追问，在线为您解有帮助到你的就采纳下吧。

5、降温。冬天不用。夏天，长时间的行驶会使轮胎温度生的很高，尤其是刹车锅温度高 ，刹车会因高温而失灵。